kaiyun_快递网点抱团取暖,呼吁厘革加盟模式!
近年来,我国快递业务量以每年新增百亿件的速度保持高速生长。2017年,快递进入“日均一亿件时代”,庞大业务量带来的压力均传导到末了网点。
✎ 文| 张鹏飞劈面临招工难、盈利难逆境的网点来说,如何寻找一条降本增效的生长之路尤为重要。日前公布的《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同生长的意见》(以下简称《意见》)指出,勉励快递企业开展投递服务互助,建设快递末了综合服务场所,开展联收联投。实际上,快递企业关于配合配送的实验一直在举行,随着各方政策的清朗,这一历程有望提速。
1“抱团取暖”降成本本报此前曾报道,江苏省徐州市沛县已经实现了5家快递企业配合配送,并将成本降低了三成。该县的统一配送公司——飞马配送公司,由中邮速递、申通、韵达、天天、百世等5家企业等比例出资建立,卖力完成5家快递企业的所有配送业务,揽件业务由5家公司各自卖力。该配送公司卖力人表现,原来各家企业到辖区内敬安镇的运输车辆在10辆左右,现在仅需要4辆,1万件的投递任务只需5小我私家就能完成;原来每家公司的逐日揽收量在2000件左右,现在到达了1万件,大大提高了效率。
无独占偶,记者相识到,在末了成本不停飙升的北京、上海等一线都会,也有不少快递网点已经在实验通过配合派件、配合分拣来提高效率、降低成本。位于北京三环内的一家快递加盟商告诉记者,随着去年北京整治行动的深入,网点原来不合规范的库房被取缔。由于属于派件型网点,收件量并不大,于是经协商后,该网点与相邻的同品牌加盟商配合分拣派件,共用一个操作园地,有效地降低了成本压力。
该加盟商表现,前期双方互助很是愉快,并不清除进一步合并“抱团取暖”的可能。现在品牌公司总部已经上市,但加盟商并没有获得因上市而增值的红利,再加上房租、人力成本的上涨……加盟商的肩负越来越重。快递网点的“抱团”已不是新鲜事。早在2016年“双11”前,圆通北京十里堡网点就引进了全自动分拣系统,不仅大大提高了事情效率,而且错误率险些为零。
该网点卖力人刘乃岩告诉记者,在总部的支持下,到现在为止,已有7家网点选择在十里堡的自动分拣设备上分拣建包,形成区域网点间的协同互助,成本下降了一半。品牌之间的整合也在悄然开启。
深圳已经泛起了一家快递加盟商整合片区内多家快递品牌的快件收派模式。辽宁省凌源市则以凌源市邮政分公司为主体,整合顺丰、通达系等快递公司,实现县到乡、乡到村的收支口包裹快件的统一派送。
现在,中通、申通、国通、圆通、韵达等23家快递公司已与邮政企业签订协议。2打造“运气配合体”记者从多家快递企业相识到,企业总部对于加盟商建立统一配送公司的做法没有明确的阻挡,大多持静观审视态度。不外,业内也有差别的声音。
例如,建立统一配送公司究竟该用什么模式?是以某品牌的加盟商为主导,合并其他品牌加盟商,还是多家快递公司重新组建单独配送公司?《意见》指出,勉励快递企业开展投递服务互助,建设快递末了综合服务场所,开展联收联投。促进快递末了配送、服务资源有效组织和统筹使用,勉励快递物流企业、电子商务企业与连锁商业机构、便利店、物业服务企业、高等院校开展互助,提供集约化配送、网订店取等多样化、个性化服务。
有业内人士表现,现在来看,差别品牌的加盟商想要跨网络配合配送,最大的难题在于买通差别信息系统之间的数据通道。社会上存在的一些大的电商和物流平台,也在做大量事情,加盟制快递企业要改变原有的模式,必须努力寻求新的生长模式。在谈及快递企业应如那边理与加盟商的关系以及如何久远生长时,上述人士表现,快递公司与加盟商属于上下游关系——加盟商是公司重要的供应商和“客户”,快递公司大量的业务是由加盟商带来的。在市场的调治作用下,应该是谁发挥的价值越大,谁就挣钱,现在这种不匹配的状态早晚会改变。
“总部应把加盟商看成互助同伴与‘客户’,配合开拓市场,结果共享,形成利益配合体。”快递企业在末了环节的协同性不停被放大,原因是消费者对时效性越发“苛求”。新型零售时代,“当日达”“越日达”以及“即时达”正在成为硬指标,以小时和分钟来盘算的“即时配送”正成为常态。
快递企业需要不停与新兴业态实验对接,在到场零售厘革的历程中,增加服务多样性。
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